TABLE DES MATIÈRES
La nabata dans l’histoire
La nabata est une embarcation traditionnelle qui servait au transport fluvial du bois, en assemblant des troncs d’arbres pour former des radeaux destinés à la navigation. Cette méthode ancestrale, également connue sous le nom de « Timber Rafting », a été pratiquée depuis le Moyen Âge dans diverses régions d’Europe, dont l’Espagne, avec un intérêt particulier pour les rivières pyrénéennes.
Le commerce du bois et, par conséquent, son transport, étaient des questions très importantes dans le passé. Aujourd’hui, il s’agit d’un commerce tombé en désuétude, qui s’est éteint principalement en raison des progrès du transport de marchandises par route ou de la prolifération des barrages et des réservoirs qui rendent impossible la navigation sur les rivières.
Mais autrefois, le bois était une ressource très recherchée, pour une multitude d’usages industriels ou pour la construction navale, le génie civil, les travaux publics, etc. A cette époque, sans les moyens et les réseaux de transport d’aujourd’hui, utiliser le courant des rivières était la méthode la plus rapide et la plus efficace, malgré ses dangers et ses difficultés.
Nabateros, un métier difficile et dangereux
Cependant, tout événement imprévu, comme les variations du débit de la rivière ou certaines zones de courants dangereux, a toujours maintenu le seuil d’incertitude et de risque possible à un niveau élevé. Au cours du XXe siècle, plusieurs nabateros ont perdu la vie dans les eaux du Cinca et d’autres rivières de la région.
Les exigences physiques, les journées pénibles d’abattage et de transport des grumes, la préparation des nabatas et le long voyage vers la destination du bois, constituaient un travail ardu qui accumulait la fatigue et la tension, rendant cette tâche encore plus exigeante et augmentant son danger.
Les Nabatas et l’environnement naturel
Les nabatas sont entièrement construites avec des matériaux provenant de l’environnement naturel et le bois à transporter était le même que celui qui formait le bateau.
L’utilisation des ressources forestières impliquait une responsabilité qui n’épuisait pas cette richesse. Quelque chose qui semble logique et que nous devrions maintenant essayer de mettre en pratique avec la même conscience environnementale que les nabateros, avec une exploitation consciente et équitable.
C’est un autre des facteurs qui font du transport fluvial du bois un exemple d’optimisation de l’utilisation des ressources naturelles, de durabilité et de résilience avec l’environnement rural.
Nabatas – Patrimoine Culturel Immatériel
Le transport fluvial en bois a été inscrit sur la liste du Patrimoine Culturel Immatériel de l’UNESCO. Cette inscription ne rend pas seulement hommage à l’histoire et à la culture des communautés qui ont pratiqué cette activité depuis le Moyen Âge, en reconnaissant son importance historique et sa vaste répartition géographique, mais elle contribue également au développement durable en encourageant l’utilisation responsable des ressources naturelles et en offrant des possibilités d’éducation à l’environnement et d’écotourisme.
Bien que les nabatas ne traversent plus les rivières pour transporter le bois, aujourd’hui de nombreuses communautés locales ont revitalisé cette pratique en organisant des événements et des activités qui renforcent leur identité culturelle. Des organisations comme la International Association of Timber-Raftsmen (dont fait partie l’Association des nabateros de Sobrarbe) travaillent à la sauvegarde de ce patrimoine, en promouvant l’échange de connaissances et la transmission de génération en génération.
Dans le «Musée de las Navatas y la Madera (bois)» de Laspuña sont exposés des modèles de différents types de nabatas et une vaste collection d’objets et d’outils utilisés dans l’exploitation du bois, recueillis par l’Association des Nabateros de Sobrarbe lors de ses rencontres nationales et internationales.
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